Dopravní model AT-CZ-SK-HU
Výchozí situace projektu
Po pádu železné opony a vstupu České republiky, Maďarska a Slovenska do EU dochází v regionu CENTROPE k hospodářské integraci. Tato integrace vyvolává silný nárůst objemu dopravy. Proto bude v budoucnosti čím dál tím důležitější mít k dispozici dopravní infrastrukturu pro individuální i veřejnou hromadnou dopravu, která bude moci uspokojit rostoucí dopravní poptávku s přihlédnutím na efektivitu a šetrnost k životnímu prostředí. K výběru vhodného investičního rozhodnutí a k simulaci dopadů se používají dopravní modely. V současnosti existují jednotlivé „samostatné“ modely, které z administrativních nebo finančních důvodů končí na státních hranicích a tak neposkytují celkový přeshraniční pohled.
Cíle projektu
Cílem projektu je vytvořit přeshraniční dopravní model regionu CENTROPE a s jeho pomocí podpořit plánovací procesy v oblasti rozvoje infrastruktury v této oblasti.
Model by měl být intermodální, to znamená, že bude plně pokrývat individuální automobilovou dopravu (IAD) včetně veřejné dopravy (autobusy, železnice, tramvajová doprava podle konkrétních grafikonů).
Z důvodů financování projektu z prostředků EU by měl být model plně dostupný všem potenciálním zájemcům (obce, město Vídeň, Bratislava atd. a především členům poradního výboru).
Projekt bude realizován v rámci Cíle 3 – Evropské územní spolupráce („creating the future“) bilaterálně mezi AT-CZ, AT-HU a SK-AT (Financování)
| Projekt | Území projektu | Doba realizace projektu | |
| 1. krok | VKM AT-SK | Vídeň (AT) Dolní Rakousko (AT) Burgenland (AT) Bratislava (SK) Trnava (SK) | 10/2009 - 09/2012 (06/2013) |
| 2. krok | VKM AT-HU | Štýrsko (část, AT)
Győr-Moson-Sopron (HU) Vas (HU) Zala (HU) | 10/2011 - 09/2013 (03/2014) |
| 3. krok | VKM AT-CZ | Jižní Morava (CZ) | 10/2012 - 03/2014 (05/2014) |
Programové území
 |
 |
 |
Partneři projektu
VKM AT-SK
STUBA – Slovenská technická univerzita v Bratislavě
Katedra dopravních staveb (Prof. Bystrík Bezák)
VKM AT-HU
Széchenyi István Egyetem, Győr
Katedra dopravy (Dr. Balázs Horváth)
Katedra dopravního stavitelství a městského plánování (Prof. Csaba Koren)
VKM AT-CZ
Na stiahnutie
| DM AT-SK | DM AT-HU | DM AT-CZ | Celkom | |
|---|---|---|---|---|
09.12.2009 Vídeň | 1. FBS | |||
09.06.2010 Bratislava | 2. FBS | |||
01.12.2010 Vídeň | 3. FBS | |||
26.05.2011 Bratislava | 4. FBS | |||
14.12.2011 Vídeň | 5. FBS | 1. FBS | ||
13.06.2012 Győr | 6. FBS | 2. FBS | ||
28.11.2012 Vídeň | 7. FBS | 3. FBS Files.zip | 1. FBS Files.zip | |
11.06.2013 Bratislava | 8. FBS | 4. FBS Files.zip | 2. FBS Files.zip | |
04.12.2013 Brno | 5. FBS | 3. FBS | ||
26.03.2014 Győr | 6. FBS | |||
26.05.2014 Videň | 4. FBS |
Fachbeirat
Poradní výbor se skládá z externích subjektů projektu, kteří poskytují data a na oplátku mají přístup k výsledkům projektu.
AT
Spolkové ministerstvo pro dopravu, inovace a technologie (BMVIT)
Město Vídeň, MA 18 – Oddělení pro rozvoj města a městské plánování
Úřad Dolnorakouské vlády
Úřad vlády Burgenlandu
Úřad vlády Štýrska
Dopravní svaz východního regionu (VOR)
ITS Vienna Region
Centrála mobility Burgenland
Weinviertel Management
SK
Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálního rozvoje (MDVRR)
Město Bratislava
Bratislavská integrovaná doprava, a.s. (BID)
HU
Ministerium für Nationale Entwicklung (NFM)
Komitat Győr-Moson-Sopron
Komitat Vas
Komitat Zala
Institut für Verkehrswissenschaften - West-Ungarn (KTI)
Koordinationszentrum für Verkehrsentwicklung (KKK)
CZ
Ministerstvo dopravy
Jihočeský kraj
Jihomoravský kraj
Magistrát města Brna
KORDIS
Finanziert aus Mitteln der EU
in den Förderprogrammen
